SE1

É uma scooter elétrica urbana, compacta e moderna, com motor Bosch de 2000W na roda traseira, alcançando até 60 km/h e autonomia de cerca de 60 km por bateria de lítio removível, que pode ser duplicada com uma segunda bateria. Possui painel digital, freios a disco nas duas rodas, rodas de liga leve aro 12″, suspensão confortável e é ideal para o dia a dia, oferecendo praticidade e economia.

Ficha Técnica

Elétrico Indutivo Brushless (Bosch) Potência: 2000w Velocidade máxima: Até 59km/h Bateria: Lítio removível Capacidade: 60V 23,4AH Tempo de recarga: 6 a 8 horas Autonomia: Até 60km por bateria
Freio dianteiro: disco Freio traseiro: disco
Comprimento total: 1960mm Largura total: 700mm Altura total: 1140mm Distância entre eixos: 1400mm Suspensão dianteira: Garfo telescópico Suspensão traseira: Convencional (Dois Amortecedores)
Comprimento total: 1960mm Largura total: 700mm Altura total: 1140mm Distância entre eixos: 1400mm Suspensão dianteira: Garfo telescópico Suspensão traseira: Convencional (Dois Amortecedores)
Peso seco: 86kg Carga máxima: 120kg
Roda dianteira / Aro: 90/90 – 12″ Roda traseira / Aro: 90/90 – 12″

Itens de Série

Painel 100% Digital

Painel 100% digital, facilitando a visualização de todos os indicadores do produto. O
painel da SE1 possui indicador de velocidade, temperatura, modo de condução,
nível de carga da bateria e odômetro.

Rodas e Freios

A SE1 possui rodas de liga leve, oferecendo mais resistência e leveza, na roda
dianteira e traseira conta com aro 12´´. Os freios são à disco, garantindo uma
frenagem mais rápida e segura.

Bateria

A bateria é de lítio removível de 60v 23,4Ah, com autonomia estimada por bateria de
até 60km, e tempo de carga de 6-8 horas em média. A SE1 possui capacidade para
uma segunda bateria, possibilitando o aumento da autonomia estimada durante o
deslocamento.

Motor

Motor Bosch livre de manutenção com 2000W de potência e resistente à água com certificado IP67.

Suspensão

Na parte dianteira, a SE1 conta com garfo telescópico, melhorando a aderência dos
pneus ao solo. Já na parte traseira, a suspensão é convencional (dois
amortecedores) garantindo uma maior estabilidade. Um conjunto que une tecnologia
e conforto.

Galeria

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